一般情况下，在一个铁路局以内，各个单位的平均收入应该是这样的顺序：机务段，工程机械段，电务段，工务段，车辆段，客运段和车务段。下面是具体介绍：
铁路专业工资一般多少
按照工种来排的话(各个地方偏差太大，以成都铁路局宝成线成都-广元段为例)：
行车调度(10000左右)>机车调度(6000-8000)>工务.电务调度(5000-6000)=枢纽车站值班员(成都北站)(5000+)>枢纽车站助理值班员(成都北站)(5000)=机车乘务员，(正司机)(3800-4200)>机车乘务员(副司机)=调车司机=各单位轨道车司机(2800-3200)>工务巡道工=铁通公司职工=直属站调车员=直属站值班员=机务检修，地勤，内外勤值班员(2000-2300)>车务段值班员(小站)=供电段接触网工=列检员(2000)。
以上只是大概平均数，和每个人的工龄，技能等级有关，并且均以拿到手的工资计算，全勤，无病事假和有薪假。 但是普遍情况下，高的是“领导”专业，低的是“工人”专业。领导”专业的收入是“工人”专业数倍，数十倍，甚至数百倍。
铁路专业就业前景
铁路行业是社会需要的，现在社会发展非常快，运输行业起着非常重要作用的;教育质量非常高家长们非常放心，在这里可以学到专业素质的知识，培养扎实的专业技巧就业当然是非常顺利的;一般铁路学校都是有着很强大的就业处和国家支持的，所以在这样的完备体制帮助下我们的就业是非常有保障的;
学校对学员的未来非常负责，把分配和安置作为工作的重点，有着大量的人力和物力投入，还有着很好的渠道安排，可分配很好的工作岗位的。与非常多的服务业机构和企事业单位有着良好的合作关系;凭借着毕业生良好的素质和过硬的专业知识为学校赢得了良好的声誉，所以在后期的就业中口碑非常好。
小编推荐
下载文档