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“二战”期间,为了加强对战机防护,英美军方调查了作战后幸存飞机上的弹痕的分布,决定哪里弹痕多就加强哪里,然而统计学家沃德力排众议,指出更应该注意弹痕少的部位,因为这些部位收到重创的战机,很难有机会返航,而这部分数据被忽略了,事实证明,沃德是正确的。
要求:综合材料内容及含意,选好角度,确定立意,明确文体,自拟标题:不要套作,不得抄袭:不少于800字。
点评:对飞机而言,最重要的是中弹后仍有机会返航,忽略了这样的前置条件,其它的思路至少不够“人性化”。为什么我们的想象会误导我们的判断?或者说我们现在还记得当初为什么出发吗?不忘初心,方得始终!
古人云:"千里之堤,毁于蚁穴",在战机上亦是如此。
第二次世界大战中,纳粹德国最先进俾斯麦号战列舰被英国皇家方舟号航空母舰的剑鱼攻击机击伤舵机,随后击沉,从而扭转战局。在飞机返航后,大多数人看见机翼和机身上的弹痕后,会认为应该在这些容易被击中的地方增强防护。可在我看来,应该在两翼间的连接柱上增强防护。剑鱼攻击机是老式的双翼战斗机,上下两机翼间由连接柱连接。试想,如果剑鱼战斗机上下两机翼间的连接柱被击中而断裂,就无法维持机翼稳定性,轻则降低战机升力,重则机毁人亡。诚然,从概率论而言,机翼和机身表面积较大被击中的概率更高,连接柱表面积较小被击中的概率更低。但是,一旦“连接柱被击中”这个小概率事件发生,战机就无法投下这改变历史的一发鱼雷,那么俾斯麦号便不会在此被击沉,战局也不会因此而改变。
人们往往只看见了“可见”的弹痕——机身和机翼上的弹痕,却没有发现“不可见”的弹痕——引擎上的弹痕,因为引擎被击中的战机都已坠毁。换个角度来看,那些返航的战机引擎没有被击中所以我们才能看见它们机身和机翼上的弹痕,那些弹痕在引擎上的战机没有返航所以我们看不见引擎上弹痕。如此一来,应该在哪个部位增强防护就显而易见了。
人们往往因为过分关注目之所及的事物,而忽略了不在视线范围内的事物,所以在不知不觉中犯下错误。正如对战机防护,多数人认为应该在弹痕较多处增强防护,而忽略了没有弹痕的引擎。正如千里之堤,人们往往会在决堤的地方抗洪,而常常忽略了造成决堤的蚁穴。
其实,人生就好比“战机防护”。对学生而言,在那些常考考点上下功夫,到了考场上,看见那些罕见的考点便心有余而力不足;对医生而言,常见的病症可以治愈,遇见疑难杂症却无法对症下药;对篮球运动员而言,对手常见的战术可以应对,遇见对手奇袭却无法破解……
作为一名生活在和平环境中的青少年,应当从战争中吸取经验教训,在日常学习生活中发现自己的不足之处加以弥补,避免自己成为“被击落的战机”,这样才能成为祖国的栋梁之材,才能实现人生理想。
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