飞机维修是一项"冷门"但非常重要的专业。根据一所大学的资料显示，一架飞机飞行一小时，即需要五个小时的维修时数，足以见得飞机维修的重要性。早在2008年，亚航飞往国内外的航线共53个，航班每星期就超过了200次，而此数据正在持续增长。为此我国将需要更多拥有飞机维修学问的专业人士。
飞机维修是不是冷门专业
飞行器维修技术有一点冷门，但前景可观。
飞行器维修技术专业主要面向飞机装配工、飞机系统安装调试工、民用航空器机械维护员、民用航空器部件修理员等职业，飞机结构修理、飞机部附件修理、飞机装配与调试、飞机维护等岗位。
飞机维修专业主要学习内容是对飞机及其上机上的技术装备进行维护和修理，所学内容主要有液压传动与控制、空气动力学与热工基础、飞机机体维修、基本钳工实训等、工程热力学与气体动力学、发动机原理、航空发动机控制普通话、英语、韩语、日语等。
飞机维修专业的特殊性：
飞机维修专业具有很强的行业特殊性，需要持有CCAR-66部的航空器维修人员执照，飞机维修人员属于优秀技术型人才，相对航空业内其他工作，飞机维修工作有着不可替代性。他们就像是航空器的主治医生，为航空器的“健康”担负着重要的责任。
飞机维修的就业方向
一、航空维修岗位
飞机维修专业随着民航现代化建设的发展应运而生，一直服务于航空维修运行管理的第一线，因为定时进行飞机维修才能保证飞机的安全，因此航空业需要大量专业人才，近年来更是供不应求，薪资待遇方面更是十分优渥。
二、技术管理岗位
飞机维修专业培养的是具备飞机修理技术管理、飞机外场维护等工作的高等技术应用型人才，合格的毕业生均可从事飞机相关的技术管理岗位。
三、飞机制造岗位
飞机维修专业的人员必须具备飞机机体结构与附件修理、装配、调试、飞机试飞等专业知识，而近年来我国航空业快速发展，使得飞机制造岗位也急缺人才，因此就业前景非常好。
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