专题:
部分飞行员可以做近视手术。根据具体部门的规定，空军、海军的飞行员一般不可以进行近视手术，但民航的飞行员是可以进行近视手术的，但是需要等到完全恢复好之后再继续工作，避免影响内部的恢复情况。
飞行员能不能做近视手术
空军招飞不可以做近视矫正手术，空军招飞在眼科检查时满足的要求是使用空军C型视力表检查，双眼裸眼远视力均在0.8以上，未进行视力矫正手术。
单纯屈光不超过0.5屈光度，无色盲、色弱，无斜视和明显隐斜视，无其他影响视力、视功能的眼科疾病或病变。
因为眼睛原因被淘汰的理由多种多样，比如隐形斜视、色素沉淀、角膜或晶体浑浊等。如果飞行员隐形斜视，晚上降落时，看地上指示跑道的光线指示点就可能有偏差，如果眼睛里有黑点，在空战中对远方的黑点是否敌人时就可能出现错判。
空军招飞视力检测严格是有其道理的，主要是出于安全考虑。因为在空中飞行需要凭借良好的视力判断周围环境情形并及时作出选择。若是近视眼，在飞行或者降落过程中极有可能出现失误。即使现在大部分是用仪表操作，计算机再发达，对于飞行员来说，在空中战斗最重要的还是长期经过训练的飞行员的感觉。而且飞行员在战场上要应对各种情况，必要时要在天气恶劣的时候飞行。现在针对电子器材的打击武器很多，不能仅仅依靠计算机的帮助，飞行员的视力也非常重要。所以，空军招飞比民航招飞的要求更高。
民航招飞的视力标准
(1)民航招飞关于视力检查项目任何一眼裸眼远视力应达到0.7(相当于E字表0.8) 或以上，近视力应达到1.0或以上
(2)民航招飞关于视力检查项目若任何一眼远视力低于 0.7，则要满足：任何一眼裸眼远视力(C字表)不低于0.3，矫正视力(可配戴眼镜)不低于1.0，屈光度不超过±3.00D(球镜当量)或散光两轴相差不超过2.00D。
(3)接受角膜屈光手术者须满足局方规定，无色盲、色弱、斜视，民航招飞体检合格。
(4)不应患有严重的沙眼或倒睫，民航招飞体检合格。
关于屈光，屈光不正分为三种：近视、远视、散光。其中散光就是进入眼球的光不能在视网膜上形成焦点的眼，散光可以和近视或者远视同时出现。其检查标准是远视、近视不得超过300度;散光不得超过200度;屈光参差(双眼度数之差)不得超过250度。
在此要大家纠正一点，民航招飞对视力要求高，但是并不意味着不能戴眼镜，民航招飞体检时可以配戴眼镜测试视力，配戴眼镜者视力过关后，如果屈光度超过标准也不合格。理论上，配戴不超过300度的眼镜都是可以的。
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