飞行员一般可以做近视手术，但是需要等到完全恢复好之后再继续工作，避免影响内部的恢复情况。如果出现了近视情况，可能会导致视力下降，或者是视疲劳等现象，而且飞行员对于视力的要求也是比较高的。
飞行员可不可以做近视手术
部分飞行员可以做近视手术。根据具体部门的规定，空军、海军的飞行员一般不可以进行近视手术，但民航的飞行员是可以进行近视手术的。
近视手术是通过激光切削角膜，改变屈光路径，从而矫正近视，提高视力。经过长期临床随访，接受过近视手术的飞行员驾驶飞机时不会有任何不良影响。所以，民航飞行员可以进行近视手术。但由于军队飞行员相比民航飞行员更容易处于高空低压、缺氧等高负荷环境，目前缺乏足够的研究证明极端环境下近视手术的安全性，所以为了避免风险，军队飞行员不可以进行近视手术。
此外，各部门对术前视力、手术方式、术后矫正视力等方面也有一定要求，而且不能有色盲、色弱、斜视等其他视力异常，也不能患有沙眼、倒睫等其他眼部疾病。如果想要了解具体的飞行员体检要求，建议查询相关部门的通知文件，仔细阅读了解，明确自身需求后再到正规医疗机构进行近视手术。
民航招飞的视力标准是怎样的
(1)民航招飞关于视力检查项目任何一眼裸眼远视力应达到0.7(相当于E字表0.8) 或以上，近视力应达到1.0或以上
(2)民航招飞关于视力检查项目若任何一眼远视力低于 0.7，则要满足：任何一眼裸眼远视力(C字表)不低于0.3，矫正视力(可配戴眼镜)不低于1.0，屈光度不超过±3.00D(球镜当量)或散光两轴相差不超过2.00D。
(3)接受角膜屈光手术者须满足局方规定，无色盲、色弱、斜视，民航招飞体检合格。
(4)不应患有严重的沙眼或倒睫，民航招飞体检合格。
关于屈光，屈光不正分为三种：近视、远视、散光。其中散光就是进入眼球的光不能在视网膜上形成焦点的眼，散光可以和近视或者远视同时出现。其检查标准是远视、近视不得超过300度;散光不得超过200度;屈光参差(双眼度数之差)不得超过250度。
在此要大家纠正一点，民航招飞对视力要求高，但是并不意味着不能戴眼镜，民航招飞体检时可以配戴眼镜测试视力，配戴眼镜者视力过关后，如果屈光度超过标准也不合格。理论上，配戴不超过300度的眼镜都是可以的。
小编推荐
下载文档